La instalación se fija desde la entrada. En el borde de la costa de Var, frente a las Iles du Levant y Port-Cros, siete hectáreas de jardines ofrecen paisajes familiares y desconocidos. Cuando Gilles Clément recibió el encargo de crear un jardín en la finca Rayol, se inspiró en las regiones del mundo que comparten el mismo clima que el Mediterráneo.

El Promenade lleva a los visitantes del Var a Australia, de Sudáfrica a Chile, de California a la cuenca del Mediterráneo. De todos los jardines que ha diseñado, Rayol es el único al que Gilles Clément vuelve regularmente. Aquí no se da ningún nombre de planta. Por eso, antes de perderse por estos macizos, cuyas terrazas se asoman al mar Mediterráneo, es mejor hacer primero una visita guiada. Si las escaleras a veces se abren al mar, los caminos suelen ser solo regalos de los jardineros para perderse entre los zarcillos de flores de Chile, los helechos arborescentes de Nueva Zelanda o las Proteas Pleiades, la flor nacional de Sudáfrica.

Por el lado de la construcción, la audiencia puede esperar estar inmersa en los locos años veinte. Este último puede, de hecho, visitar la antigua casa de Alfred Courmes, un hombre de negocios sureño que hizo construir allí una suntuosa villa para su jubilación en la década de 1910 antes de venderla a un promotor que la convirtió en el Hotel de la Mer. Sin embargo, Alfred Courmes había ajardinado el parque con araucarias, agaves y palmeras que había traído de sus viajes.Al final de la hacienda se encuentra el Rayolet, otra hermosa casa donde se refugió el fabricante de aviones Henry Potez con su familia y sus finanzas. directora en 1940. Abel Chirac, padre de Jacques. Mirando una serie de fotos, el visitante descubre esta anécdota de Étienne Gola, el jardinero de la finca: “Un día sorprendí al joven Chirac cuando cortó los cables del teléfono del PC alemán. Le pateé las nalgas. ..”

A principios de la década de 1970, la villa fue abandonada y los desarrolladores volvieron a mirar este lugar encantado. Pero los habitantes se rebelaron y el Conservatoire du Littoral adquirió la propiedad y confió el diseño de los jardines a Gilles Clément. Justo debajo, el gran azul está al alcance de la mano… En verano, cuando los olores de la maquia invaden el ambiente, en el antiguo garaje de embarcaciones debes ponerte la máscara y las aletas y deslizarte por el agua para visitar el undécimo jardín de la propiedad: el medio marino!

Visita guiada gratuita. dominioedurayol.org y visitvar.fr

Gilles Clément, el mago

Nacido en Creuse en 1943, el ingeniero horticultor modeló numerosos jardines como paisajista, docente y escritor. Es, en particular, el diseñador de los jardines de la Abadía de Valloires (Somme), el parque André Citroën (París), la base de submarinos de Saint-Nazaire y la finca Rayol.

La Belle Epoque de Courmes

En 1908, Alfred Courmes adquirió Le Domaine du Rayol. Nacido en Bormes-les-Mimosas, las colonias pidieron a Guillaume Tronchet, el arquitecto del Pré Catelan de París, que le construyera una villa. Se mudó allí, pero en 1925, tras un cambio de fortuna, lo vendió. Los Courme se trasladaron luego a una segunda villa también diseñada por Tronchet, la Rayolet, destinada a albergar a los Potez.

Henry Potez, el mayor fabricante de aviones del período de entreguerras

Nacido en 1891 en el Somme, el ingeniero, junto con Marcel Dassault, inventó la hélice Eclair, que equiparía la mayoría de los aviones aliados a partir de 1917. En 1919 fundó su empresa, que construirá 7000 aviones y será la más grande del mundo con 3200 empleados. En 1936 fue nacionalizado y él se convirtió en su administrador. En 1939 adquirió el dominio del Rayol, donde pasó la Segunda Guerra Mundial. Revivió en la fabricación de aviones en 1952 y verá un último éxito con el Fouga Magister, utilizado durante mucho tiempo por la Patrulla de Francia. En 1974, por falta de fondos, puso a la venta el Domaine du Rayol.

Henry Potez, el mayor fabricante de aviones del período de entreguerras

Nacido en 1891 en el Somme, el ingeniero, junto con Marcel Dassault, inventó la hélice Eclair, que equiparía la mayoría de los aviones aliados a partir de 1917. En 1919 fundó su empresa, que construirá 7000 aviones y será la más grande del mundo con 3200 empleados. En 1936 fue nacionalizado y él se convirtió en su administrador. En 1939 adquirió el dominio del Rayol, donde pasó la Segunda Guerra Mundial. Revivió en la fabricación de aviones en 1952 y verá un último éxito con el Fouga Magister, utilizado durante mucho tiempo por la Patrulla de Francia. En 1974, por falta de fondos, puso a la venta el Domaine du Rayol.