El 2 de diciembre, Romain Dumas estableció un nuevo récord mundial en la cresta occidental del volcán Ojos del Salado en Chile al conducir un Porsche 911 muy modificado que funcionaba con combustible sintético. Los Alésien contaron con el apoyo de un equipo internacional formado por personas de Chile, Francia, Alemania, Estados Unidos, Canadá y Suiza.

RD Limited, el equipo del tres veces ganador de las 24 Horas de Le Mans en todas las categorías, tuvo que afrontar condiciones extremas. El aire en lo alto era la mitad de denso que al nivel del mar y las temperaturas rondaban los 20 grados bajo cero.

“ Nunca olvidaré esta experiencia, admitió el interesado tras descender del volcán. Fue una sensación increíble llegar a donde ningún coche había llegado antes. El 911 consiguió llegar más alto que cualquier otro vehículo terrestre de la historia. Llegamos al punto más alto de la arista oeste. No podríamos llegar más alto. Entonces esa fue realmente la altura máxima que pudimos alcanzar. Este es un momento de orgullo para todo el equipo y agradecemos a todos nuestros socios por su apoyo y confianza para hacer esto posible. »

La expedición, que se llevó a cabo con dos Porsche 911 significativamente modificados, contó con el apoyo de HIF Global, el Grupo Schaeffler, Mobil 1, BFGoodrich y TAG Heuer. Estas empresas aportaron su experiencia y tecnología a este equipo tan internacional de guías, ingenieros, pilotos y escaladores.

“ Felicitaciones a todo el equipo por este logro notable e inspirador. dijo Frank Walliser, vicepresidente de Porsche AG, responsable de la arquitectura y especificaciones del vehículo. Este proyecto comenzó a partir de una hipótesis y estoy muy orgulloso de trabajar para una empresa que realmente cree en superar los límites y aprender a través de la exploración. Los dos modelos 911 utilizados en esta expedición fueron propulsados ​​por eFuels producidos en Punta Arenas como parte del proyecto piloto HIF “Haru Oni” que iniciamos y mezclamos de acuerdo con las regulaciones de combustibles vigentes. »

“ Estamos encantados con este resultado y de haber sido parte de este pequeño y apasionado equipo que trabajó en este proyecto tan especial. explicó Clara Bowman, directora de operaciones de HIF Global. Esta es una evidencia vívida del desempeño de los combustibles electrónicos sintéticos en las condiciones más extremas y exigentes imaginables. Establecer un nuevo récord después de tanto tiempo es un logro impresionante. »

El proyecto supuso el regreso del coche y del equipo al volcán Ojos del Salado, que habían visitado en 2022 y donde acababan de superar los 6.000 metros de altitud en una carrera exploratoria.

Para información: La altitud máxima alcanzada es de 1.934 metros más allá de la cima del Mont Blanc. El récord anterior de 2020 era de 6.694 metros.

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En este intento de récord participaron dos Porsche 911 modificados, apodados “Doris” y “Edith”. Romain Dumas logró él mismo el récord en la versión “Edith”, más ligera y ágil. Esta versión especial, especialmente adecuada para uso todoterreno, está basada en el actual 911 Carrera 4S.

El motor bóxer de seis cilindros y 3,0 litros produce 443 CV y ​​se mantiene en su forma original. Estaba acoplado a una transmisión manual estándar de siete velocidades. El automóvil estaba propulsado por lubricantes de fábrica Mobil 1, lo que permitía que el tren motriz funcionara sin problemas incluso en climas extremadamente fríos. El 911 demostró ser una base excelente gracias a la combinación de un chasis resistente y ligero, una gran potencia y la capacidad de afrontar altitudes extremadamente altas.

Ambos coches estaban equipados con asientos de fibra de carbono y cinturones de cinco puntos. Luego se agregaron ejes de pórtico para aumentar la distancia al suelo (que ahora es de 13,7 pulgadas/350 mm) y reducir las relaciones de transmisión, lo que permite un funcionamiento preciso y suave del acelerador a bajas velocidades. Además, los coches estaban equipados con protecciones especiales fabricadas en fibra de aramida, ligera pero extremadamente resistente, para permitir resbalones sobre las rocas.

El vehículo líder se benefició de una tecnología adicional muy especial, Steer by Wire, desarrollada y suministrada por el Grupo Schaeffler. El sistema, llamado Space Drive, fue capaz de manejar las demandas extremas y únicas del volcán y el terreno proporcionando precisión y retroalimentación detallada, lo que permitió a Romain Dumas colocar el automóvil exactamente donde lo necesitaba, a menudo cuesta arriba, en pendientes precarias y casi verticales. .

Acerca de HIF y eFuels

Los eFuels se fabrican a partir de agua y dióxido de carbono utilizando energías renovables y permiten un uso casi neutro en CO₂ de los motores de combustión, ya que el CO₂ unido en la producción de eFuels corresponde aproximadamente a las emisiones de CO₂ al utilizar el coche.

Porsche ha invertido en eFuels como parte de su estrategia duplicado : 100% eléctrico y eFuel para impulsar los deportivos de ayer, hoy y mañana. La primera planta piloto integrada para la producción de combustibles sintéticos, “Haru Oni” en Punta Arenas, Chile, entró en producción a finales de 2022.

Alcanzar alturas récord

A lo largo de la expedición, el proyecto adoptó un enfoque cauteloso y enfatizó la seguridad. Al equipo le llevó dos semanas aclimatarse lentamente a la altitud, ganando terreno día a día. No hubo tales dificultades con los vehículos: los sistemas estándar del 911 reconocieron la pérdida de aire y ajustaron el suministro de combustible en consecuencia para maximizar el rendimiento.

El equipo monitoreó de cerca no solo la altitud, sino también la frecuencia cardíaca, los patrones de sueño y el consumo de calorías utilizando relojes inteligentes Tag Heuer. Este seguimiento fue realizado por dos médicos que formaban parte del equipo ya que el sitio es remoto y existe un riesgo constante de mal de altura y otros riesgos para la salud debido a la mezcla de aire enrarecido y temperaturas gélidas.

A diferencia de 2022, el equipo encontró relativamente poca nieve en los niveles superiores del volcán, pero el desafío siguió siendo formidable, especialmente para encontrar un camino a través de los campos de pedregal. El 911 atravesó la profunda grava y ceniza volcánica que cubría la pendiente; su tracción total y su sistema Warp Connector ayudaron a mantener el agarre.

La subida a la cima tuvo lugar el sábado 2 de diciembre, con el equipo partiendo a las 3:30 am. A las 15:58 horas se alcanzó la cumbre y el final del recorrido.

El equipo disfrutó un rato de la increíble vista y tomó una fotografía para capturar el momento antes de iniciar el descenso con la misma precisión y precaución que la subida, llegando al día siguiente, cansados ​​pero cansados, al campo base a más de mil metros bajo el suelo. Llegué a la cumbre con orgullo.

“Edith”, tenía algunas cicatrices nuevas cubiertas por una gruesa capa de polvo volcánico, pero casi quería emprender otro acto heroico.