Inusual. Estos Citroëns del fin del mundo son desconocidos en Francia





El C15 de Taiwán se exhibe en el Conservatorio Citroen

Un C15 de Taiwán

Utilitario resistente de los años 80, el C15 todavía representa una cierta imagen del vehículo rural, bueno para todo. Pero, ¿sabías que también se fabricó en los suburbios de Taipei, Taiwán?

Mientras que la marca está haciendo todo lo posible para tener éxito en China, la fuerza de ventas de Citroën también se centrará en la vecina Taiwán. Según un acuerdo con Chinese Automobile Trading Corporation, la marca francesa suministrará piezas para ensamblar localmente el C15 en versiones de chapa, pick-up y station wagon.

Una serie real, cuya producción comenzó en diciembre de 1989 y finalizó en 1996. El único resto de esta época, un ejemplar en perfecto estado que se puede ver en el Conservatorio Citroën.



Este AX se comercializó con la marca Proton.

Este AX se comercializó con la marca Proton.

El AX producido por otra marca

Ese mismo año, 1996, Malasia comenzó a producir un AX como ningún otro. El resultado de un acuerdo entre el CEO de Proton, Yahaya Ahmad, y PSA, el Proton Tiara es, de hecho, solo un Citroën AX renombrado.

Con su parrilla de nuevo diseño y los pasos de rueda al estilo AX GT, el Tiara quiere transmitir una deportividad evidente. Pero el motor sigue siendo el 1.1 de 60 CV de la gama Citroën. Se produce desde hace unos años sin mucho éxito.

El FAF para la selva africana

El fabricante francés también está interesado en África. Con su FAF, por “Fácil de fabricar”, lanza un ataque a los países del tercer mundo con un derivado 2CV.

Producido a partir de 1973, evoca la sencillez de un Méhari, aunque su carrocería está realizada íntegramente en chapa plegada.

Desde Portugal hasta Guinea-Bissau, también se vende en Chile, Senegal y Vietnam. Se producirá hasta 1979.



Esta tiara fue decorada especialmente.

Esta tiara fue decorada especialmente.

¿C2 o 206?

Este Citroën C2 no es un C2 como los demás. Y con razón, si el nombre C2 hace referencia a un pequeño coche urbano de tres puertas basado en la plataforma C3, esto es diferente con este modelo.

Este C2, destinado a ampliar la oferta del fabricante con galones en territorio chino, no es más que un Peugeot 206 reconvertido. Al adoptar la parrilla de Citroën, intenta hacer olvidar sus orígenes. El modelo tendrá un éxito relativo en China antes de ser abandonado.

Luis Aro

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