A menudo criticadas por su falta de durabilidad, las baterías de los vehículos eléctricos pronto dependerán de un componente distinto del litio para gestionar la energía: los neumáticos desgastados.
Al menos una empresa chilena quiere aprovechar esto, creyendo que los neumáticos podrían ser mucho más duraderos que el litio al final de su vida útil para las baterías eléctricas, informó CBS News.
La empresa T-Phite utiliza un proceso llamado pirólisis para someter los neumáticos a un calor extremo, provocando que se descompongan en pequeñas moléculas.
Entonces sería posible extraer hollín, una sustancia que contiene grafito y puede crear un camino eléctrico para hacer circular la energía en las baterías, dijo a Reuters la directora ejecutiva, Bernadita Díaz.
Además de su “excelente conductividad eléctrica”, el negro de humo también es reconocido por su resistencia al desgaste, destacó el proveedor de negro de humo Imerys.
Según la Administración Federal de Carreteras, cada año se desechan aproximadamente 250 millones de neumáticos en Estados Unidos y menos de la mitad de ellos se reciclan.
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