Andreas Bakkerud fue uno de los primeros pilotos en ponerse al volante del ODYSSEY 21, pero no fue hasta la tercera temporada que la estrella todoterreno noruega tuvo la oportunidad de pilotar el Extreme E.

Después de debutar como piloto del campeonato de la serie al comienzo de la temporada 2023, Bakkerud reemplazó a Heikki Kovalainen cuando el finlandés dejó JBXE después de la primera ronda.

Después de dos resultados entre los cinco primeros, Bakkerud está emocionado por más y recuerda su temporada de debut en Extreme E antes del final de la temporada 3 en Chile.

AB: Extreme E es muy diferente a todo lo que he hecho antes. Todos me hicieron sentir bienvenido en el paddock. No he pasado tanto tiempo en el coche como otros que han estado compitiendo durante muchas temporadas, pero definitivamente siento que mi ritmo está mejorando. ¡Me daría un sólido siete sobre diez! XE: Has completado tus primeros tres eventos en Extreme E. ¿Cómo calificarías tu tiempo en el campeonato hasta ahora?

AB: Fue fantástico competir en Arabia Saudita como piloto de campeonato y aprender todo sobre el coche y el campeonato. Es un gran trabajo presentarte un nuevo campeonato y aprender de alguien como Tamara Molinaro, que tiene mucha experiencia en Extreme E.XE: empezaste la temporada como piloto masculino en el campeonato. ¿Esperabas conseguir un asiento de carreras en 2023?

No esperaba recibir una llamada tan rápido, pero cualquier cosa puede pasar en la historia del campeonato, así que hay que estar preparado en cualquier momento. Fue una decisión fácil para mí. Me encanta el campeonato y tenía muchas ganas de competir contra leyendas.

Pero sabía que eventualmente tendría la oportunidad de conducir… ¡especialmente con mi carisma y encanto!

XE: Esta no es la primera vez que conduces un coche extremo, ya que te pusiste al volante del Odyssey 21 en 2020 durante las pruebas de pretemporada en el Chateau de Lastours, en Francia. Comentario: C Eso es. Una experiencia genial para realizar pruebas en Francia con mucha gente agradable allí. carlos [Sainz Snr.] Probado el mismo día y ¡es una leyenda! ¿Sentiste que fuiste uno de los primeros en montar la ODYSSEY 21 y cómo se compara con la máquina JBXE que estás usando actualmente?

Probar el coche de antemano y luego conducirlo a una carrera me dejó boquiabierto. Esto es absolutamente diferente a todo lo que he experimentado en el automovilismo. Sin duda, el coche ha recorrido un largo camino desde entonces. Nunca antes había corrido sobre arena en Arabia Saudita, así que correr en la playa, junto al mar, fue completamente diferente. Pero para Escocia volvió a ser una experiencia completamente nueva: la nueva suspensión que probé definitivamente tuvo un impacto.

AB: Es difícil, pero viendo cómo empezó el equipo esta temporada antes de que yo llegara, definitivamente creo que estamos en el camino correcto. En nuestra última gran final durante la octava prueba en Cerdeña pudimos mantener el liderato sobre Johan Kristoffersson (Rosberg X Racing), lo que nos demostró lo rápidos que éramos antes del problema técnico en Extreme E a mitad de temporada.

AB: Es completamente diferente. Tengo mucha menos potencia en el ODYSSEY 21 de lo habitual, por lo que hay que conducirlo de forma muy diferente en términos de estilo de carrera y estrategia. Probablemente no sea tan fácil de ver por televisión, pero las rutas cambian cada vez que estamos en el campo, así que tenemos que lidiar con eso también. XE: ¿Cuál es la principal diferencia entre la competición Extreme E y otras series en las que has corrido?

La Switch Zone también es única en la serie. La carrera para pasar el testigo al compañero o viceversa fue una descarga de adrenalina y siempre supone un buen reinicio de carrera. El nivel de comunicación es crucial en la entrega, por lo que diría que el coche y el formato fueron las principales diferencias.

AB: Nunca había estado en Escocia antes, así que estaba emocionado de visitar un lugar nuevo, ¡especialmente porque era una ruta tan extrema! Fue una curva de aprendizaje y también fue mi primera colaboración con Hedda. [Hosås]Así que me llevó algún tiempo acostumbrarme. Todavía quiero ganar, pero dimos algunos buenos pasos en la dirección correcta que me hicieron sentir bien.

XE: ¿Cómo fueron tus inicios en Escocia? ¡Su actuación en la Redemption Race fue inolvidable!

XE: ¿Cómo fue trabajar como dos noruegos en JBXE junto a Hedda Hosås? AB: Somos los de afuera. También fue difícil porque cuando todos los demás equipos probaron, lamentablemente no pudimos hacerlo, lo que nos hizo retroceder un poco. Sin embargo, eso no nos ha impedido intentarlo, no nos rendiremos y seguiremos recuperándonos de nuestros fracasos. ¡Necesitamos un poco más de cada parámetro para llegar a este podio! ¿Y cómo resumirías tu relación dentro del equipo?

Es un placer trabajar con el equipo JBXE y Hedda es una conductora genial. Es agradable correr con un noruego; de hecho, ¡es la primera vez que lo hago! Venimos del mismo país y vivimos no muy lejos unos de otros. Me tomé el tiempo para ir a otra competencia en la que ella estaba y pudimos construir una excelente relación de trabajo en la que ambos queremos que JBXE tenga éxito.

XE: Tamara Molinaro ahora será tu compañera de equipo en el último episodio de la temporada. ¿Estás deseando volver a trabajar con ella? AB: Tamara es una excelente conductora y tenemos muy buena relación. Ella me mostró cómo se hace como piloto de campeonato al comienzo de la temporada NEOM y es por eso que ambos estamos comprometidos a hacer nuestro mejor esfuerzo en Chile y llevarnos a casa tantos puntos como sea posible. ¡Tengo muchas ganas de trabajar con ella en la pista y espero que podamos lograr buenos resultados!

AB: Hemos alcanzado nuestro objetivo. Nos tomó mucho tiempo entender las actitudes, pero debemos estar ahí para Chile. En cuanto al orden en la pista, lo hicimos de manera diferente que los otros equipos y, a menudo, funcionó. Desafortunadamente, todavía no hemos logrado jugar la Gran Final. XE: Has llegado a dos Grandes Finales en las últimas cuatro carreras, lo que muestra una dinámica más positiva. ¿Cuál fue su principal táctica detrás de esto?

AB: ¡Absolutamente! La mayoría de los pilotos estuvieron allí el año pasado, pero todavía no he visto el lugar ni he tenido experiencia en esta pista, así que estoy deseando que llegue. Creo que seguiremos fortaleciendo nuestro desempeño porque hemos visto que somos capaces de llegar a la gran final y tengo la sensación de que estaremos en el podio en Chile. XE: ¿Esperas más buenas actuaciones en Chile?

AB: Creo que es fantástico cómo Extreme E se compromete activamente con el cambio climático al mismo tiempo que compite. Lo que más me gustó fue el programa heredado en Arabia Saudita. Hemos reverdecido la naturaleza plantando árboles y recuperando animales. Hay grandes desafíos en la naturaleza, pero también hay muchas mentes brillantes, como nuestro comité científico, que tienen un plan, y he disfrutado ser parte de la creación de un legado que espero se transmita a las personas. Durante el Campeonato Deportivo de los Juegos usted ha participado en una serie de iniciativas medioambientales. ¿Cómo te ha parecido desde que te uniste a Extreme E de forma permanente?

Me gustaría hacer más y espero ver cómo podemos ayudar a través del programa Legacy in Chile.

AB: ¡Diferente, desafiante y divertido! XE: ¿Cómo resumirías tu temporada para JBXE en tres palabras?

XE: Y por último, ¿te gustaría estar en la parrilla de la Extreme E en 2024?

AB: Absolutamente, ahora que he probado esta temporada, quiero seguir practicando este deporte de manera competitiva y ser más activo en los programas heredados.

La Coronación de Campeones de 2023 se retransmitirá en directo en el Reino Unido por ITV y STV. Fuera del Reino Unido, los detalles del canal se pueden encontrar aquí.

Para obtener más información sobre Extreme E, visite: www.Extreme-E.com