En diciembre, Colombia anunció su intención de adquirir 16 cazabombarderos Rafale de Dassault Aviation para reemplazar lo antes posible los aviones de combate Kfir de su fuerza aérea, que habían llegado al final de su vida útil. Este anuncio fue una sorpresa ya que el nuevo presidente colombiano, Gustavo Petro, quien venía de la izquierda, había asegurado que las reformas sociales y económicas precederían a tal compra.

Sin embargo, como explicó la Presidencia de Colombia en un comunicado de prensa, “el Kfir es costoso de operar y mantener y puede ser riesgoso. Colombia es hoy prácticamente el único operador de la plataforma Kfir. Esto significa que no se producirán aviones ni piezas de repuesto, por lo que es una capacidad insostenible”.

Como recordatorio, la cuestión de reemplazar el kfir es antigua… y se han explorado varias vías. Y había que jugarlo entre los F-16 de segunda mano ofrecidos por Estados Unidos, el sueco Saab Gripen y el Rafale. La elección de este último se justificó por motivos económicos. y definitivamente eso consideraciones políticas también se consideró…

Sea como fuere, Bogotá obviamente quería actuar rápido en el tema, ya que apenas se había anunciado la elección del Rafale antes de que se entablaran conversaciones con Dassault Aviation con miras a llegar a un acuerdo a fines de 2022, según el local. prensa.

Y con razón: el Ministerio de Defensa colombiano fue autorizado por un documento del Consejo Nacional de Política Económica y Social [CONPES] antes del 31 de diciembre para aportar un monto de 678 millones de dólares para la compra de nuevos aviones de combate. Lo suficiente para financiar tres o cuatro dispositivos más servicios adicionales [formation, logistique, simulateurs, etc]. El resto vendría después.

“Los pagos se realizarán cinco años después de la firma del contrato, para no sacrificar los recursos que hoy necesitamos para el gasto social”, dijo el ministro de Defensa de Colombia, Iván Velásquez, al precisar un presupuesto total de $3.000 millones previsto para esta compra.

En realidad, Bogotá sacó dos conejos al mismo tiempo, como lo hizo el señor Velásquez el 2 de enero en las ondas de Radio La W. “Lamentablemente durante las audiencias preliminares que se realizaron a finales de año [dernière]no logramos confirmar con los franceses o los suecos”, explicó en realidad.

Los fabricantes “no estaban interesados ​​en una venta inicial de tres a cinco aviones con el presupuesto aprobado por el gobierno anterior, sino que querían negociar un total de 16 aviones”, dijo el ministro. Sin embargo, aseguró que “este año se harán más esfuerzos para ver si es posible una compra”. Esto requiere obtener un nuevo permiso del CONPES. Solo después de eso se pueden reanudar las conversaciones con Dassault Aviation o… Saab.