640.000. Este es el número de ascensores instalados en edificios en Francia, residenciales y comerciales combinados. Toda la flota, de ella la mitad tiene más de 25 años, una cuarta parte más de 40 », enumera Pierre Ruffin-Demestre, director de modernización de Schindler Francia: Dispositivos de la década de 1970 con tecnología hidráulica o dispositivos de la década de 1980 con cabrestantes antiguos y un consumo de aceite extremadamente alto ‘, se entusiasma el interesado.

la tendencia seria más importante en la construcción residencial “, más expuestos a la obsolescencia de los equipos”, Por último, en las oficinas, los ascensores suelen modernizarse o sustituirse por una lógica de inversión y reventa o alquiler, ya que el uso de las oficinas ha ido evolucionando desde su instalación hasta la actualidad. ‘ se defiende. Pero entre la tecnología de movilidad vertical de la década de 1970 y las nuevas: ” Seremos capaces de aumentar casi diez veces el consumo anual de electricidad “.

Pero, ¿en qué puntos quiere el fabricante modernizar y optimizar sus soluciones?

Desde el trabajo parcial hasta el reemplazo completo del dispositivo.

Debajo de los pasos, notamos actualizaciones parciales donde solo reemplazamos algunos componentes clave como la parte electrónica o la parte del motor del dispositivo para que la operación ” ser mas fluido ». ” Estamos cambiando el cerebro del ascensor para que pueda dormir cuando no esté en uso. Porque si tomamos un edificio residencial por ejemplo, el ascensor se detendrá casi el 90% del tiempo », Pierre Ruffin-Demestre nos responde primero.

” Debe apagar su televisor y computadora cuando no los esté usando. Lo mismo se aplica al ascensor. Tiene que ocurrir automáticamente para consumir lo menos posible durante los tiempos de espera y poder reiniciar de manera óptima si es necesario. Este es el servicio mínimo ‘, elabora.

Otro escenario posible: la sustitución completa del dispositivo. ” Y así se optimizan todos los componentes en sí, ya sean electrónicos o mecánicos. Y la primera optimización es la reducción de peso. Por ejemplo, con el equipo actual, un ascensor residencial clásico para ocho personas pesa unas 2,5 toneladas. Y si usas el ascensor de hace diez años, son casi 700 kg más, por lo que las masas a transportar son mucho menores y se reducen los consumos. explica el director de modernización de Schindler Francia.

Centrarse en la conectividad

La conectividad obviamente juega un papel en la optimización del consumo de energía del ascensor. Por ello, el Grupo Schindler promueve el uso de ascensores con sensores de ocupación para determinar si el dispositivo está siendo utilizado o no. En base a estos datos, el ascensor puede, por ejemplo, regular el consumo de su iluminación general, pero también “ la iluminación de teclados y circuitos informáticos. Y el hecho de que una tecla no se toque durante un cierto período de tiempo también se puede ajustar mediante comentarios de los usuarios. ‘ describe Pierre Ruffin-Demestre.

El director de modernización de Schindler Francia continúa: “ También podemos ir más allá con la regeneración actual. A nivel de la parte motora y la parte electrónica en el funcionamiento del aparato, similar a un sistema de dinamo, tenemos la recuperación de corriente y la posibilidad de la misma El dispositivo genera energía para el uso total del edificio “. Esto permite alimentar varios dispositivos, desde luces hasta una aspiradora en funcionamiento.

La conectividad también se utiliza para el mantenimiento predictivo o incluso para anticipar fallas. “ En cuanto al mantenimiento, se realizan 9 visitas in situ al año, viniendo un técnico cada seis semanas », nos recuerda el Sr. Ruffin-Demestre. ” Si un sensor ha dado la información de que la apertura/cierre a nivel de las puertas tarda más de lo habitual, entonces se realiza un ajuste en este momento o se espera un cambio de habitación. Al conectar los dispositivos, se pueden evitar las llamadas intermedias de un técnico y se puede garantizar una total transparencia para el usuario. “, él añade.

Diseño y fabricación de elevadores descarbonizados

Schindler también puede ver optimizaciones de consumo en el área de diseño y producción, comenzando con las cabinas y superestructuras fabricadas en Eslovaquia. “ El proceso fue fácil desde el principio ya que la mayor parte está hecha de acero y es reciclable. », dice Pierre Ruffin-Demestre.

Pero en un momento en que la estructura de REP tiende a consolidarse economía circular A nivel sectorial, Schindler quiere ir aún más allá, especialmente en lo que se refiere a la reutilización de placas de circuitos electrónicos fabricadas en la Suiza de habla italiana. Las instrucciones : ” Compruebe si todavía están en buenas condiciones. Si no es así, arréglelos, haga que los talleres también los arreglen y vuelva a ponerlos en un circuito de reparación. explica el director de modernización de Schindler Francia.

Sobre todo porque el suministro de tarjetas electrónicas es un problema en la construcción, pero más generalmente un problema de soberanía industrial de Europa sobre países que son gigantes en este campo como Taiwán. ” La posibilidad de reutilización es un punto importante con respecto a la satisfacción del cliente y la reducción de los tiempos de producción. Nuestros clientes ahora nos piden un proceso de reutilización agrega el Sr. Ruffin-Demestre.

Formar nuevas tecnologías sin cuestionar viejos conocimientos técnicos

Pero no basta con ser innovador. modernización de ascensores, todavía tenemos que convencer a los especialistas, especialmente a los técnicos de ascensores. Según Pierre Ruffin-Demestre, la adopción de estos nuevos procesos y tecnologías parece ser unánime, aunque solo sea por las ganancias en seguridad que aportan.

“ Y también en el aspecto de resolución de problemas, armarios con pantalla que muestra información, información dedicada en los teléfonos inteligentes, resolución de problemas optimizada… esto es un cambio en la empresa. Los empodera, pero también hay un conocimiento que no se cuestiona, sino que se modifica con la adición de nuevas herramientas. dice el director de modernización de Schindler Francia.

Una filosofía que Schindler France se complace en aplicar en su campus de formación en Rungis, donde los técnicos se forman en tecnologías antiguas y nuevas.

Entrevista de Virginie Kroun
Foto de uno: Pierre Ruffin-Demestre – LinkedIn