Porsche eventualmente creará una versión diseñada para actividades todoterreno extremas basada en un 911. Esta idea ha estado en el aire durante décadas, como lo demuestra en particular el concepto Panamericana de 1989 y el Vision Safari de 2012. Desde entonces, un grupo de preparadores se ha apoderado del balón: Singer, Gumballa y RUF, por nombrar solo algunos. Si bien la expedición en sí es una hazaña de fuerza, ¡soñemos con un 911 hecho para el Rubicon!
para probar su Proyecto Experimental Especial 911, Porsche ha abordado la ascensión del volcán más alto del mundo, el Monte Ojos del Salado en Chile Sudamericano. La cumbre alcanza poco más de 6.000 metros. La base es, por supuesto, un 911, pero para optimizar sus capacidades, los ingenieros recurrieron a un Carrera 4S equipado con tracción total.
En términos de mecánica, estamos haciendo una serie de cambios. El motor turboalimentado de seis cilindros y 3.0 litros con 443 hp y 390 lb-ft de torque permanece intacto. Por otro lado, su sistema de refrigeración será reubicado para que no sufra daños durante el peligroso viaje. Las suspensiones se han rediseñado por completo para aumentar la distancia al suelo, que ahora es de 13,7 pulgadas. Porsche agrega diferenciales de bloqueo manual. Las vías se ensanchan para permitir la introducción de neumáticos de 12 pulgadas de ancho. Además, todo el vehículo o casi todo el vehículo está protegido por guardabarros en los bajos fabricados con fibras de aramida más ligeras. El habitáculo está casi vacío para reducir el peso del vehículo. Por razones de seguridad, se añaden una jaula antivuelco y cinturones de seguridad.
La conducción estará a cargo de uno de los pilotos más extraordinarios del mundo, Romain Dumas. Destacó particularmente en las 24 Horas de Le Mans y en Pikes Peak. Porsche quería un entorno extremo con un conductor que no tuviera miedo, qué mejor lugar para probar el vehículo que el volcán más alto del mundo. Para Michael Rösler, director del programa 911, este proyecto es solo una continuación lógica del 911: “El 911 ya ha demostrado su eficacia en la pista de carreras y, por supuesto, en la carretera. Con este proyecto estamos cambiando el enfoque para centrarnos donde no hay camino. Probamos nuestras teorías encontrando los entornos más duros para ver si funciona. Fuimos al volcán más alto del mundo y lo logramos. Las condiciones impidieron que el equipo llegara a la cima, pero el coche respondió a las preguntas de los ingenieros. Según Dumas, la única forma de llegar a la cumbre sería en avión.
Revisión de RPM
Con la historia todoterreno de Porsche con el 911, la pregunta ya no es si habrá o no una versión extrema del 911, sino cuándo. Si nos basamos en una colección de imágenes espía que circulan por Internet, la espera no será muy larga. Un Porsche 911 siempre ha competido en casi todas las carreras de resistencia todoterreno como el París-Dakar. Este auto es una leyenda incluso antes de que existiera, es un hecho raro en el automóvil. Este 911 será sin duda más avanzado, pero volverá a ampliar los horizontes del modelo, que ya cuenta con más de una veintena de versiones.
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