En el Salón del Automóvil de Múnich del pasado mes de septiembre se presentó la tercera generación del Mini Countryman, un SUV compacto del que funcionan los dos primeros, en las versiones Cooper C, Cooper S Los 4 y los 100% eléctricos Cooper E y Cooper SE Los 4. Versiones El coche, que sube un peldaño dentro del segmento de los SUV urbanos, acaba de recibir un impulso con su versión “high performance”, el muy desagradable, muy techno y muy “familiar” John Cooper Works (JCW).

¿Las fotos de este Mini Countryman JCW de tercera generación te dan la misma sensación que Bibi? Mariposas en el estómago, en este caso un “teletransporte” instantáneo al mundo del automovilismo, en plena prueba especial nocturna del Rally de Montecarlo, vestida con una bata blanca… Una auténtica Madeleine Proust que recordará a cualquier aficionado a los rallyes. que la marca inglesa tuvo una actuación sucia en el RMC (Rally de Montecarlo) entre 1964 y 1967, pero que también recuerda las hazañas más recientes logradas por el Mini John Cooper Works WRC, basado en el Countryman de primera generación y producido en colaboración con Prodrive. Y esto con motivo del regreso de la marca al WRC en 2011, más de un cuarto de siglo después de su desaparición, pero que permitió sobre todo brillar en los rallyes, transformándose en el Countryman All4 Racing y ganando el Dakar entre 2012 y 2015 gracias a ¡Peterhansel, Roma y Al Attiyah! La cara y el pedigrí de un monstruo de las carreras con un historial consistente en un SUV compacto que está diseñado básicamente principalmente para familias (pequeñas). El nuevo Mini Countryman experimentó un fuerte crecimiento e incluso se benefició de una “actualización segmentaria”. El B-SUV ha dado paso a un C-SUV. Esta tercera generación se basa en la base rodante de un SUV compacto, su primo alemán BMW X1, y mide 4,43 m de largo. Son 14 cm más que el modelo anterior, que supone una cabeza (+20 cm) más grande que el primer Countryman del mismo nombre. El recién llegado también es un poco más pesado porque es más de clase media y más orientado a la “tecnología”. Además, está a la vanguardia en términos de practicidad, ofrece mucho espacio de almacenamiento y algunos de los consejos más inteligentes.

Aspecto más moderno, interior futurista
Afortunadamente, el nuevo tamaño y el paso a la gama alta de precios no afectan la “buena voluntad” del JCW All4, este crossover nacido del amor por un SUV y un gran “hot hatch”, un súper GTI. Su deportividad se ve reforzada aún más por la adopción de la ropa interior de un miembro del clan BMW M Performance (volveremos sobre esto en su momento), así como por un conjunto claramente inspirado en el del concept car del SUV eléctrico Mini Aceman. , presentado en julio de 2022. Por supuesto, el alma neo-retro sigue ahí, pero el estilo es aún más moderno y nítido. Las icónicas luces delanteras redondas tienen ahora forma de huevo, el cromo es menos omnipresente, especialmente en la parrilla, el voladizo trasero se ha estirado significativamente para optimizar la capacidad de carga del maletero…

Con su parrilla octogonal con acabado en negro brillante, sus numerosos detalles en Chili Red, sus luces traseras distintivas de John Cooper Works y sus muchos otros complementos “de carreras”, su kit aerodinámico muy “resistente” que tiene las líneas de un “armario normando” vigorizar. , la variante JCW devuelve el pasado y el presente uno tras otro.

A riesgo de repetirnos: su dominio es el automovilismo, a pesar de su interior, más “chic” y más tecnológico que antes, fuertemente digitalizado, de sus salidas de aire verticales muy finamente cinceladas (en el Mini son horizontales) y de sus salidas de aire recicladas. Los paneles textiles del salpicadero, su avanzado sistema de iluminación ambiental que permite proyectar diferentes colores y estampados sobre el mobiliario interior, o su nueva pantalla OLED redonda de 9,4 pulgadas, un elemento central del salpicadero, interfaz para un sistema multimedia equipado con un chip 5G, de forma inalámbrica. teléfonos inteligentes “reflejos” y un asistente virtual “parecido a un perro” llamado Spike (como para transmitir que fue diseñado para convertirse en el amigo más leal del hombre). El “recién llegado” también ha sido equipado con ADAS y está equipado con cuatro cámaras de visión envolvente y dos sensores ultrasónicos, lo que le permite alcanzar el nivel 2 de conducción autónoma.

Salud fuerte
Se necesita algo más que esta gentrificación, por obvia que sea, para soplar en sus bronquios las inclinaciones deportivas del nuevo JCW y su cuatro cilindros y 2.0 litros, que funciona de maravilla bajo el capó del nuevo BMW con su gran entrada de aire. Resultado: 300 CV y ​​400 Nm de par y unas prestaciones que enloquecerían hasta al conductor más silencioso. De 0 a 100 km/h tarda sólo 5,4 segundos y el Vmax está limitado electrónicamente a 250 km/h. Basta decir que esta nueva versión funciona a las mil maravillas. Debido a que la potencia no es nada sin control, el nuevo JCW se asienta sobre ruedas de 19 pulgadas (“una pulgada más grandes como opción”) y cuenta con tracción total ALL4 y un diferencial de deslizamiento limitado. Mini aún no ha comunicado los precios ni la fecha de lanzamiento de su SUV compacto “sobrealimentado”. El dolor probablemente será similar al del gemelo técnico bávaro, que cuesta poco más de 60.000 euros (alrededor de 650.000 dirhams) en Europa.

Mehdi Labboudi / Inspiraciones ECO