El jefe de Volkswagen reiteró este lunes las ambiciones de su filial de lujo Porsche en el desarrollo de combustibles sintéticos y saludó la negativa del Gobierno alemán a ratificar el fin de los coches nuevos con motores de combustión interna en la UE en 2035.
“Creemos que los combustibles electrónicos pueden ser una adición útil a la gran cantidad de automóviles y segmentos de nicho existentes”, dijo Oliver Blume en la presentación de los resultados anuales de Porsche el 1 de marzo de 2018 en la bolsa de valores a fines de septiembre de 2022.
Alemania bloqueó la semana pasada lo que se percibió como una votación formal de los 27 estados miembros de la UE sobre la ratificación de la prohibición de la venta de automóviles nuevos con motor de combustión en 2035 y pidió una propuesta europea que allane el camino para que los vehículos continúen utilizando combustibles sintéticos. incluso después de 2035.
La tecnología de combustible sintético actualmente en desarrollo consiste en la producción de combustible a partir de CO2 producido en particular por actividades industriales que utilizan electricidad baja en carbono. Es especialmente defendido por los fabricantes alemanes de alta gama para ampliar el uso de motores tradicionales.
“Agradecemos expresamente el hecho de que el gobierno federal ahora esté tomando las medidas apropiadas”, dijo Blume, al comentar sobre la reversión de Berlín, que ha sido fuertemente criticada por varios socios europeos.
Después de haber asumido el mando del Grupo Volkswagen en septiembre, Oliver Blume ha conservado su puesto al frente de Porsche, que celebra su 75 aniversario este año.
Mientras que los fabricantes de automóviles, incluido Volkswagen, han optado en gran medida por el cambio eléctrico para alejarse gradualmente del motor de combustión, la filial de autos de carrera del grupo confía en los combustibles sintéticos, especialmente para su legendario modelo 911.
Con socios como Siemens Energy, Porsche puso en marcha una planta piloto en Chile en diciembre pasado, produciendo gasolina sintética a partir de la combinación de hidrógeno verde con dióxido de carbono extraído de la atmósfera.
Estos combustibles han sido cuestionados por ONG ambientalistas, quienes dicen que son caros, consumen mucha electricidad para producir y son contaminantes porque no eliminan las emisiones de óxido de nitrógeno (NOx).
Según los observadores, el bloqueo en Berlín también está relacionado con cuestiones de política interna. El FDP, socio de coalición de Olaf Scholz, espera imponerse contra los ecologistas en el gobierno haciéndose pasar por un defensor del sector de la columna de automóviles de la economía.
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