A 6.879 metros sobre el nivel del mar en el desierto de Atacama, el volcán Ojo del Salado de Chile es el volcán más alto del mundo y sería un gran desafío escalarlo para cualquier SUV. Ahora imagina un Porsche 911!

Sin embargo, un equipo del fabricante alemán, liderado por el piloto de resistencia Romain Dumas, lo consiguió recientemente. Por supuesto que no con ningún 911.

Para la ocasión, Porsche modificó exhaustivamente dos 911 Carrera 4S, añadiendo en particular carrocerías a medida, grandes protectores de bajos debajo, suspensiones reforzadas de largo recorrido y neumáticos todoterreno de gran tamaño. La distancia al suelo se ha incrementado a 13,7 pulgadas, más de un Ford Bronco Raptor!

Se mantuvieron el motor turbo de seis cilindros y 443 CV y ​​la transmisión manual de siete velocidades, pero esta última se benefició de nuevas relaciones de transmisión más bajas. También vale la pena mencionar los diferenciales bloqueables.

De hecho, a la tracción total se le ha acoplado un sistema llamado Warp-Connecter, que, como explica Porsche, “crea una conexión mecánica entre las cuatro ruedas para mantener una carga constante en cada rueda, incluso cuando el chasis gira desde extremos extremos”. direcciones.” No es sorprendente que el sistema de refrigeración también haya sido mejorado. En cuanto al cabrestante delantero, podemos decirle que se ha utilizado varias veces.

Debido a las condiciones de nieve y hielo en el volcán en esta época del año (la temperatura bajó hasta -30 grados centígrados), el coche no pudo llegar a la cima, pero el equipo quedó satisfecho con el resultado. ¡Te entendemos!

Bien, eso está muy bien, pero no habrá 911 con capacidad todoterreno en las salas de exhibición de Porsche en el corto plazo. Por otro lado, no hay que olvidar que los deportivos de la marca son capaces de hacer frente a las duras condiciones climáticas y de las carreteras de Quebec. Además, el Experiencia Porsche en el hielo se llevará a cabo nuevamente en 2023 (de finales de enero a mediados de febrero) y es una excelente manera para que los propietarios desarrollen sus técnicas de conducción en invierno mientras ponen a prueba los límites de su máquina.

En el vídeo: Nuestra prueba de deslizamiento del 911 en la Porsche Ice Experience