La idea data de 2016 e incluso antes: un cable transpacífico entre América del Sur y China. El desafío para Polinesia es convertirse en un intermediario en la ruta del futuro cable y tener acceso a él para asegurar mejor sus conexiones con el resto del mundo. Los chilenos habían iniciado estudios El presidente polinesio Édouard Fritch incluso había viajado a Santiago, “y al terminar sus estudios anunciaron una ruta directa entre Valparaíso y Nueva Zelanda y Sydney”, dice Jean-François Martin, director general de la OPT. “Finalmente se recuperó a principios de 2022”.

Argentina y Brasil ya expresaron su deseo de sumarse al proyecto llamado Humboldt. El nuevo gobierno chileno, al darse cuenta de que el proyecto se tambaleaba, decidió confiar la gestión del proyecto a una empresa externa: H2, una subsidiaria del poderoso grupo naviero BW Group, que había comprado el cable de Hawaiki que conectaba las islas del Pacífico incluyendo Polynesia conecta y ahora proyecta el cable Hawaiki Nui entre los Estados Unidos y Singapur a través de Nueva Zelanda, Australia e Indonesia. Rémi Galasso, uno de los actores del cable Honotua Tahitian-Hawaii y fundador de Hawaiki, es ahora director general de H2.

La semana pasada, H2 y Desarrollo País, el organismo público chileno, lanzaron una licitación por dos rutas diferentes del Proyecto Humboldt entre Valparaíso y Sídney: Valparaíso-Nueva Zelanda y Valparaíso-Tahití. Jean-François Martin explica que si hace algunos años se mencionó una cifra de al menos 400 millones de dólares estadounidenses, esta licitación debería permitir actualizar los costos estimados. En la ruta Valparaíso-Tahití, este futuro cable también podría servir a las islas de Mangareva y Moruroa. El estado sigue de cerca el archivo, que juega su papel en la estrategia del Indo-Pacífico de Francia.

Caroline Perdrix para Radio 1 Tahití