La idea data de 2016 e incluso antes: un cable transpacífico entre América del Sur y China. El desafío para Polinesia es convertirse en un intermediario en la ruta del futuro cable y tener acceso a él para asegurar mejor sus conexiones con el resto del mundo. Los chilenos habían iniciado estudios, el presidente polinesio Édouard Fritch incluso se había mudado a Santiago, “y al terminar sus estudios anunciaron una ruta directa entre Valparaíso y Nueva Zelanda y Sydney”, dice Jean-François Martin, director general de la OPT. “Finalmente se recuperó a principios de 2022”.

Argentina y Brasil ya expresaron su deseo de sumarse al proyecto llamado Humboldt. El nuevo gobierno chileno, al darse cuenta de que el proyecto se tambaleaba, decidió confiar la gestión del proyecto a una empresa externa: H2, una subsidiaria del poderoso grupo naviero BW Group, que había comprado el cable de Hawaiki que conectaba las islas del Pacífico incluyendo Polynesia conecta y ahora proyecta el cable Hawaiki Nui entre los Estados Unidos y Singapur a través de Nueva Zelanda, Australia e Indonesia. Rémi Galasso, uno de los actores del cable Honotua Tahitian-Hawaii y fundador de Hawaiki, es ahora director general de H2.

La semana pasada, H2 y Desarrollo País, el organismo público chileno, lanzaron una licitación por dos rutas diferentes del Proyecto Humboldt entre Valparaíso y Sídney: Valparaíso-Nueva Zelanda y Valparaíso-Tahití. Jean-François Martin explica que si hace algunos años se mencionó una cifra de al menos US$ 400 millones, esta licitación debería permitir actualizar los costos estimados. En la ruta Valparaíso-Tahití, este futuro cable también podría servir a las islas de Mangareva y Moruroa. El estado está siguiendo de cerca los archivos que tienen su papel que desempeñar en la estrategia del Indo-Pacífico de Francia.

Caroline Perdrix para Radio 1 Tahití