Al lanzar su “T7”, Yamaha no ocultó que iba a seguir la ruta despejada con éxito por Honda y su Africa Twin por un camino reducido a lo esencial. Entrenamiento de éxito con la Ténéré 700 y su versión rally -con sillín más alto, silenciador Akra y protectores de aluminio- basada en la MT-07 Roadster y su potente gemela.

• entrevista MNVERSUS :
• prueba multinacional :
• prueba multinacional :

¡Pero persigue lo natural, galopa hacia atrás! Yamaha presenta nuevas funciones para cebar la barcaza (?), Comenzando con una pantalla TFT a color de 5 pulgadas y adjunta que conserva su formato de libro de ruta vertical original. ¡No es una sorpresa particular ya que su “donante de órganos” MT-07 también está asociado con su tiempo y color!

La Ténéré 700 y la Ténéré 700 Rally Edition también heredan la unidad de control ABS más sofisticada de la Ténéré 700 World Raid, que permite limitar la intervención del ABS solo a la rueda delantera o desactivarla por completo. Son tres opciones: totalmente asistida, delantera y trasera, solo con asistencia delantera o sin asistencia.

El “T7” también está – y ventajosamente – equipado con una toma USB en lugar del antiguo 12V. Yamaha también planta señales de giro LED y una palanca de freno rediseñada para resistir mejor las caídas. Por último, esta trail de 73,4 CV para 204 kg ahora está predispuesta de serie para integrar la palanca de cambios… opcional (concepto, lamentablemente de moda), como la nueva MT-07.

La Ténéré 700 está disponible en azul o negro, mientras que la Edición Rally se mantiene fiel a su histórica decoración bicolor roja y blanca. Ambas versiones estarán disponibles en enero y febrero de 2023.