Grégoire Munster y Louis Louka (Ford Puma Rally1) ocupan la séptima posición en el Rally de Europa Central al final del tercer día, el sábado.

Munster comenzó al volante de un Rally1, la categoría reina, sobre tierra en Chile. El Rally de Europa Central se disputa sobre asfalto. Debido a los contratiempos del día de la prueba, no recorrió sus primeros kilómetros reales hasta el shakedown del miércoles.

“Hoy tuvimos un pequeño resbalón en la mañana y en la tarde que no fue grave. El motor se detuvo dos veces. Eso es parte de explorar los límites del coche sin ir demasiado lejos. En general fue un buen día.”

Sin este problema, Munster podría haber aspirado a conseguir el primer puesto en el Campeonato del Mundo en la tercera especial del día. “Difícil de decir. Quizás Thierry Neuville hubiera sido un poco más rápido. Por supuesto que es un avance positivo. Las condiciones en las que trabajamos siguen siendo difíciles. Intentamos gestionarlos de forma inteligente”.

Munster sabía distinguir entre conducir sobre pistas mojadas y secas. “Conducir un Rally1 es diferente en una carretera completamente seca. Se puede conducir más rápido, pero sobre todo hay que tener en cuenta la aerodinámica. Entonces notamos una diferencia entre un Rally2 y un Rally1. El análisis muestra: “Perdimos menos de un segundo por kilómetro en Neuville y Rovanperä. Esto es muy alentador para un primer rally sobre asfalto”.

La satisfacción también es muy importante en M-Sport. “Creen que estamos pasando por buenos tiempos y gestionando las cosas de forma inteligente sin cometer grandes errores. Son buenos comentarios. Pero bueno, esto aún no ha terminado. Mañana comienza un nuevo día de carrera con las mismas condiciones difíciles y peligrosas que los últimos días”.