Mucho ha cambiado desde la última edición de 2019, ya que el entonces ganador de la clase WRC 2 con el Skoda Fabia Rally2, Kalle Rovanperä, ahora se coronó campeón del mundo en 2022 y podría irse este fin de semana con un segundo título de su año. volante de su Toyota Yaris Rally1.
Esta temporada Chile vuelve a recorrer Concepción, al borde del Pacífico Sur en Sudamérica. 16 ofertas especiales (320,98 km) están en el programa a quinientos kilómetros al sur de la capital Santiago.
Con una diferencia horaria de menos cinco horas con respecto a Francia, a partir del jueves 51 pilotos reportados desafiará el crono con el Shakedown (única cita del día) para luego continuar con dos rondas de tres especiales el viernes y sábado. La última jornada del domingo consta de dos especiales que se completan dos veces.
Por primera vez esta temporada, el equipo M-Sport presentará cuatro Ford Puma Rally1 con Tänak y Loubet, así como Heller y Munster conduciendo de forma privada. En Toyota Rovanperä, Evans y Katsuta conducirán el Yaris Rally1, y Neuville, Lappi y Suninen son los representantes en Hyundai con el i20 Rally1.
Aunque la tarea no será fácil, Rovanperä podría conquistar su segundo título mundial el domingo, dependiendo de los resultados de Evans, Neuville y Tänak (ver explicaciones).
En la categoría WRC 2, cuatro pilotos (Rossel, Greensmith, Pajari y Solberg) tienen mucho que luchar para recuperar puntos del actual líder Mikkelsen, ausente en Chile. Tenga en cuenta que Ostberg, que estaba en la lista de inscritos en el momento de esta publicación al volante de un C3 Rally2, se ha retirado y, por lo tanto, no estará presente.
Resumen del DÍA 1: Este jueves en Chile estuvo enteramente dedicado al shakedown, donde Toyota logró un doblete con Evans y Rovanperä por delante de Loubet. Nos vemos mañana con seis especiales y 112,86 km.
Resumen del DÍA 2: El Ford Puma Rally1 de Tänak aguantó excepcionalmente este viernes y regresó a Concepción como líder después de seis especiales y alrededor de un centenar de kilómetros. Sin embargo, el resultado fue el contrario para M-Sport, ya que el segundo coche oficial terminó la carrera antes de tiempo y Loubet se salió de la carretera con el tercer tiempo. Suninen es el primer piloto de Hyundai y ocupa el segundo lugar en la clasificación, mientras que Neuville se encuentra actualmente entre los cuatro primeros. Desafortunadamente, Lappi también se salió de la carretera en la primera especial y su carrera en Chile terminó este fin de semana. Toyota, líder provisional en dos especiales, mantiene a Evans en guardia en la tercera plaza, por delante de Rovanperä, que es quinto.
En la categoría WRC 2, un pinchazo frenó enormemente a Lindholm y su compatriota Pajari lidera la categoría por delante de Solberg y Gryazin. Tenga en cuenta el puesto 17 de Rossel.
Los pilotos tienen ahora una cita mañana a dos vueltas con tres especiales (154,08 km).
► SS1: barriles para Lappi, que finalmente se rinde.
► SS2: Cara a cara de Tänak, que pierde el híbrido tras un gran salto (+6s7).
► SS3: barriles para Loubet, que finalmente se rinde.
Resumen del DÍA 3: ¡Cuatro segundos ayer y ahora unos cuarenta este sábado por la tarde! Tänak no escatimó esfuerzos y también hizo una muy buena elección de neumáticos para conseguir una buena ventaja en este tercer día. Aunque el rendimiento de Suninen sigue siendo muy bueno, el estonio ya no puede ser alcanzado de forma regular. Un segundo Hyundai está en el podio provisional con Neuville, que subió en la clasificación a pesar de un pinchazo pero con buena regularidad, aunque los pilotos de Toyota Evans (4º) y Rovanperä (5º) le ayudaron un poco al estar en la mala posición. elección de neumáticos en el circuito de la mañana de la primera carrera.
En WRC-2, Solberg lidera la categoría por delante de Greensmith y Pajari, mientras que Rossel ha subido en la clasificación y actualmente ocupa el cuarto lugar.
Mañana hay alrededor de cincuenta kilómetros en el programa, divididos en cuatro especiales que comenzarán a las 13:07 horas y el Power Stage comenzará mañana por la tarde a las 18:15 horas.
► SS7: Daños en neumáticos para Neuville (+15s7).
► SS9: Festival de pinchazos y mala elección de neumáticos (terreno abrasivo) en esta clasificación: Munster (+43s2), Rovanperä (+46s7), Evans (+56s2), Heller (+1min12s4) y Katsuta (+1min27s8).
► SS12: Abandonó la carretera hacia Munster después de destrozar sus neumáticos, seguido de un eje de transmisión roto y un doble pinchazo. El corredor luxemburgués cruzó la meta a cámara lenta y perdió 8:13:3 minutos, superando en el polvo a Rovanperä, que perdió 41:3 minutos. Neuville flaqueó al inicio de la especial.
Resumen del DÍA 4: Después de sufrir problemas mecánicos en varios rallyes, Tänak logró otra victoria en el Campeonato Mundial de Rally este fin de semana en Chile al volante del Ford Puma Rally1. Un éxito que se produjo por última vez sobre la nieve en Suecia en febrero y que será muy bueno para el estonio y para todo el equipo M-Sport. Ya en el tercer escalón del podio, Neuville heredó por poco la segunda plaza tras la caída de Suninen en la penúltima etapa (suspensión rota) y Evans completó el podio final.
Rovanperä acabó en cuarta posición y todavía tuvo que esperar para coronarse campeón del mundo ante Evans, que no se rindió. Los grandes perdedores del fin de semana fueron Lappi, Loubet y Suninen, que cometieron errores.
Toyota Gazoo Racing Campeón mundial se celebra por séptima vez en su historia.
► SS15: Luego, mientras terminaba segundo en la general, la suspensión del i20 Rally1 de Suninen se rompió después de un salto y una cuerda. El finlandés se sale de la carretera y es eliminado.
► Nivel de potencia: Rovanperä Evans+3s1 Neuville+5s8 Tänak+8s3 Katsuta+10s9.
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