A Porsche le gusta asumir desafíos divertidos. En esta ocasión, el fabricante ha lanzado un ataque al volcán más alto del mundo con su mítico 911 coupé. Aparentemente el modelo ha sufrido algunas modificaciones para subir las empinadas laderas de Ojos del Salado en Chile.
El fabricante alemán, en cooperación con el equipo del piloto francés Romain Dumas, se llevó un par de 911 preparados. A pesar de las condiciones extremas (nieve y hielo, temperaturas de hasta -30°C, oxígeno limitado), la aventura salió bien. Los dos 911 pudieron subir hasta una altitud de 6.007 metros, sostenidos por las paredes de hielo a esta altura. Sin embargo, es una hazaña tremenda que pocos vehículos pueden presumir de superar.

Los 911 están equipados para condiciones extremas

Con este propósito, los ingenieros del 911 fueron revisados ​​en el sitio de desarrollo de Porsche en Weissach, cerca de Stuttgart (Alemania). Si el motor es el de un 911 Carrera 4S original, un motor bóxer de seis cilindros sobrealimentado de 443 CV en combinación con una transmisión manual de siete velocidades, el sistema de refrigeración se colocó más arriba. Se han implementado relaciones de transmisión más bajas para una mejor precisión a bajas velocidades.
Los ingenieros también equiparon los coches con barras antivuelco, asientos de fibra de carbono y cinturones de seguridad. Además, se han instalado protectores de bajos fabricados en fibra de aramida (ligera pero muy resistente), mientras que la carrocería se ha elevado 35 cm gracias a ejes pórticos y se ha equipado con grandes neumáticos todoterreno de 310 mm de ancho.

En el aspecto técnico, también notamos la presencia de dirección electrónica y un diferencial autoblocante mecánico que se puede desactivar con solo presionar un botón. Un Porsche Warp-Connector diseñado para deportes de motor sirve como conexión mecánica entre las ruedas para distribuir la carga y mejorar la tracción. Finalmente, el 911 también estaba equipado con un cabrestante delantero para salir de situaciones difíciles.

Otro paso hacia el 911 Dakar

“Tenemos mucho respeto por aquellos que lo han hecho más alto. Nadie vio tanto hielo y nieve en la cima del volcán, pero aun así subimos más de 6.000 metros hasta el punto en que las paredes de hielo y nieve nos impedían avanzar más. Estamos muy orgullosos de lo que el coche y el equipo pueden hacer por primera vez. Espero que podamos esperar muchas más aventuras en el futuro”, dijo Romain Dumas.
¡Y habrá aventuras en el futuro, exactamente! Este proyecto no anuncia una variante tan extrema que estará disponible en serie. Sin embargo, esto confirma la inminente llegada de la versión aventurera del 911. Bautizado inicialmente como Safari, supimos hace unos meses que acabaría por llamarse 911 Dakar. Este podría presentarse a finales de año o principios de 2023.
Imágenes: Porsche.
Lea también en Auto-Moto.com:
Porsche 911 Safari (2022): Cuando el coupé se cree un SUV
Prueba Porsche 911 GT3 RS 2022: ¿Quién es el jefe?
Porsche 911 Carrera T: información y fotos del coupé ligero