Collins Aerospace ahora está equipando el primer C-130 de la Fuerza Aérea de Chile (CAF) con hélices NP2000. Esta instalación es la primera modernización del C-130 con el sistema NP2000 fuera del de la Fuerza Aérea de EE. UU.
Una hélice fabricada en Francia…
Collins Aerospace ahora está equipando el primer C-130 de la Fuerza Aérea de Chile (CAF) con hélices NP2000. Esta instalación es la primera modernización del C-130 con el sistema NP2000 fuera del de la Fuerza Aérea de EE. UU. Como parte del contrato chileno, Collins actualizará la flota de C-130 de la Fuerza Aérea de Chile, incluidas las variantes C-130B, C-130E, KC-130R y C-130H.
…en Collins en Figeac…
Con ocho palas compuestas y un sistema de control electrónico de hélice (EPCS), el sistema de hélice NP2000 ofrece varias ventajas sobre los sistemas anteriores. Una de las principales ventajas de esta hélice fabricada por Collins (ex Ratier) Figeac es su capacidad un aumento significativo en el rendimiento del C-130H sin modificaciones en el motor. El sistema permite así un aumento del empuje de despegue de hasta un 20%, una reducción del ruido en cabina de unos 20 dB y una reducción de las horas de mantenimiento de hasta un 50%. Otro beneficio significativo radica en el área de vibraciones y ruidos generados. Al pasar de cuatro a ocho palas, el sistema está mucho más equilibrado y genera menos vibraciones en todo el dispositivo.
…con el que están equipadas las variantes C-130, E-2 y C-2 así como el P-3 Orion
Además de las variantes C-130, el sistema NP2000 ha estado en servicio con clientes estadounidenses e internacionales en los aviones E-2 y C-2 de Northrop Grumman desde 2004 con más de un millón de horas de vuelo. También está prevista la utilización del sistema NP2000 en el P-3 Orion.
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