En febrero pasado, Alexis Righetti y sus compañeros empujaron los límites de altitud del ciclismo de montaña al descender dos picos de más de 6.000 metros en los Andes chilenos. Una expedición aventurera. narrativo.

Ciclismo de montaña donde nadie lo ha hecho antes, esa es la razón de estar en las montañas de Alexis Righetti. Conocido por encadenar a la primera en los Pirineos y en los Alpes, cualquiera que se acerque a la montaña como un pionero, no teme llevar su bici en entornos muy minerales, con un enfoque” muy militar ‘ según sus compañeros de aventura.

montar más alto

” Durante veinte años he bajado en bicicleta de montaña los picos más altos y emblemáticos. ¡Y cuanto más inalcanzable parece la cumbre, más me motiva! explica Alexis Righetti. En Francia estamos limitados a 3000 m », precisa quienes ya han escalado el Bric de Rubren (3.340 m) en los Alpes del Sur, el Grande Sassière (3.747 m) en los Alpes del Norte y el Montcalm (3.077 m) en los Pirineos. ” Pero sabía que podíamos ir el doble de alto en el otro lado del mundo “.

Después de una primera incursión a 4.000 m en el M’goun en el Atlas marroquí, el ciclista de montaña se decidió por una expedición de un mes a dos picos de 6.000 m en los Andes. Como de costumbre, Righetti y sus 4 compañeros de equipo – Fanny Boissieras, Dimitri Garnier, Pierre Colpin, Titouan Mondet – partieron solos: sin guía, sin asistencia, sin oxígeno suplementario, en un entorno seco, aislado, salvaje y por lo tanto difícil. para acceder, incluso en 4×4. Además de las condiciones meteorológicas propias de la montaña (frío, viento, nieve y temporal), los Pirineos descubrieron los efectos de la altura y se enfrentaron a nuevos terrenos. ” Hemos llevado los cuerpos y los vehículos al límite ‘, resume el interesado.

” Hemos llevado los cuerpos y los vehículos al límite »

Alexis Righetti

tormenta a la vista. © Alexis Righetti

“Las bicicletas más altas del mundo”

Con 270 kg de equipo – incluyendo ” suficiente para armar una bicicleta casi completamente con repuestos – Por lo tanto, el equipo aterriza en Santiago de Chile, antes de dirigirse al pueblo minero de Copiapó, a más de 1000 km al norte, para girar al este hacia las Cordilleras, utilizando Google Maps como único mapa, a falta de un mejor servicio cartográfico.

En tres semanas de aclimatación, el equipo aborda ocho picos entre 4000 y 5500 m, incluidos Santa Rosa (4980 m) y Cerro Pastillitos (5090 m), con un gran susto en un pico frontal de Wheelwright Peak (5481 m), justo antes de cruzar la marca de 6.000 primero en la cumbre norte del Nevado Tres Cruces (6.030 m), luego en el Cerro de Azufre, también llamado Copiapó (6.052 m).

Tras el temporal sufrido por el pico Wheelwright, las motos amanecieron bajo la nieve. © Alexis Righetti

Descenso del pico Copiapó, punto más alto de la expedición. © Alexis Righetti

en este último un magnífico volcán aislado y protegido por barreras de cañón » el ascenso se completó en dos días con campamento base a 4.650 m, vivac intermedio a 5.400 m y depósito de bicicletas a 5.700 m Debido a una falla en la estufa, el equipo se quedó sin agua y comida y se conformó con un congelador. aguanieve seca y rehidratada por la tarde, antes de pasar una noche incómoda como la hipoxia solo en reserva. Y una gran recompensa: un descenso desde la cumbre, primero por una arista seminevada, luego por un empinado corredor de más de 1.000 metros de altitud hasta la meseta desértica que marca el regreso a la seguridad.

En lo alto de Copiapó, Alexis se emociona: ” Nunca había sentido tal sentimiento en las montañas.
actuación. Por el momento nuestras bicicletas son las más altas del mundo “, escribe en su informe y habla de” la culminación de toda una vida de montar a caballo sin ocultar nada de las dificultades que surgieron a lo largo de la expedición.

En la cresta nevada del Cerro Azufre. © Alexis Righetti