En la reunión del G7 en Alemania en junio pasado, Joe Biden advirtió muy claramente a los jefes de estado y de gobierno que China se estaba convirtiendo en un inversor importante no solo en Asia sino también en África y América Latina. Al ritmo actual, el gigante asiático desplazará al capital europeo y norteamericano de los intereses de los países en desarrollo.

En la parte superior, El presidente de EE. UU. logró asegurar compromisos de Francia, Reino Unido, Canadá, Japón, Alemania, Italia y la Unión Europea (UE) para unir fuerzas para crear un fondo de $ 600 mil millones está destinado a financiar infraestructura sostenible en los países en desarrollo.

La intención es jugar de igual a igual con China y su Nueva Ruta de la Seda, invirtiendo a diestra y siniestra construyendo plantas importantes en países tradicionalmente penalizados en este ámbito.

Desde 2013, el presidente de China, Xi Jinping, ha presentado el gran plan de su gobierno “One Road, One Belt” con la intención de conectar Asia con Europa. construyendo una serie de infraestructuras en tierra y mar, pero también construyendo aeropuertos para que sus mercancías puedan llegar a todas las regiones del mundo en un menor tiempo y con un menor coste. Cree una red expansiva como un pulpo voraz extendiendo sus enormes tentáculos.

Como parte de esta iniciativa, impulsada por Biden, la UE se prepara para retomar América Latina para no verse eclipsada por el avance chino: Un proyecto del Servicio Europeo de Acción Exterior (SEAE) está impulsando un plan de inversión de 8.000 millones de euros que se destinarán a la región.

China ya está muy por delante de ellos en términos de inversión, pero también de acercamiento diplomático. Ninguno de los países latinoamericanos puede acusar a China de un pasado histórico esclavizante, en momentos en que casi la mitad de los países de América Latina y el Caribe tienen gobiernos de izquierda, unos inclinados más al socialismo y otros a un progresismo más moderado. Pero nadie puede ocultar que existe un sentimiento antiespañol y antieuropeo, fomentado por los propios gobernantes para alimentar un conflicto del pasado, pero cuyo agravamiento en el presente sirve para distraer a la gente.

En América Latina, China no es vista con ojos colonialistas. El propio presidente español, Pedro Sánchez, manifestó hace unos meses su interés en retomar una cumbre de la UE con América Latina, que potencialmente podría tener lugar durante la presidencia rotatoria de la Unión Europea en el segundo semestre de 2023.

No ha habido una cumbre regional UE-AL desde 2015. Hay una distancia con la realidad: mientras los europeos se concentraron en la recuperación económica, el capital chino continuó fluyendo hacia América Latina.

En cierto modo, la pandemia del coronavirus ha cimentado los lazos con la región más transparente, como lo señala el escritor Carlos Fuentes AL, porque las vacunas chinas llegaron rápidamente a América Central y del Sur desde México. La misma situación sucedió con la vacuna rusa Sputnik V, que permitió a los rusos estrechar su amistad con muchos gobiernos latinoamericanos.

Sobre el tema

En los últimos años han estado en América Latina las licitaciones tradicionalmente ganadas por estadounidenses, españoles, franceses, alemanes y otros países europeos están siendo absorbidas por capital chino. es una realidad

“Entre 2015 y 2020, las empresas privadas y semiestatales chinas invirtieron alrededor de US$74.850 millones en países latinoamericanos. Y la inversión en Chile, Colombia y México está aumentando”, según el rastreador de salida de inversión extranjera directa de China.

Si bien la empresa canadiense Bombardier y la empresa española Construcción y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF) han estado tradicionalmente involucradas en la construcción del metro mexicano durante décadas con una gama de suministros, incluidos trenes, bajo la presidencia de Andrés Manuel López Obrador, los chinos se han adjudicado el contrato en este ámbito: la renovación de la línea 1 del Metro de Ciudad de México está en manos de la empresa CRRC Zhuzhou Locomotive con un pedido de 29 trenes.

Hay afinidad y simpatía hacia China también declarado por varios líderes que ven a Estados Unidos como un ogro imperialista y se sienten tratados injustamente por España.

Los vientos políticos actuales en Los Ángeles no son del todo favorables para la agenda de recuperación económica de la UE, lo que también se desarrolla en un mosaico de países que tienen una serie de graves problemas internos, que van desde la falta de un liderazgo consolidado hasta graves problemas de inseguridad.

Muchos de ellos ni siquiera querían apoyar a Ucrania contra las tropas rusas invasoras; no están de acuerdo con la posición de Washington o de Bruselas. En julio pasado, Mercosur se negó a permitir que el presidente ucraniano, Volodymyr Zelenskyy, discutiera la invasión y pidiera su apoyo. La UE, por otro lado, podría tener las manecillas del reloj.